奇瑞瑞虎7怎么样
如果我们把瑞虎7与海马 、众泰等品牌进行对比，你会发现瑞虎7在质量上明显要优秀许多。在同级别的SUV市场中 ，奇瑞和长安都展现出了卓越的品质 ，成为了佼佼者 。有人认为长城汽车的质量非常好，但实际上，奇瑞和长安也是国产SUV中的佼佼者 。
奇瑞作为一个国产汽车品牌 ，在质量方面表现不错 ，尤其是在与同级别的其他品牌相比时更为突出。至于奇瑞瑞虎7的新车小毛病，由于它才刚刚上市不久 ，因此我们还无法给出一个确切的质量评价。不过 ，一般来说，新车在初期可能会存在一些小问题 ，这些问题是厂家在后续的生产过程中逐步解决的 。
瑞虎7侧面还是很好看的油耗：因为每天只是上下班开 ，一天来回20公里，红绿灯 ，堵车的路段比较多 ，所以，才跑了1000公里 ，现在表显油耗是10 ，希望出了首保，油耗能低一些吧，不过这个油耗 ，倒是也能接受 ，毕竟开的少 。正常就是7 10个左右。
总的来说，瑞虎7在设计 、性能、智能互联和安全等方面均表现出色 ，是一款值得考虑的SUV车型 。无论是从设计感、动力性 ，还是智能化 、安全性等多方面，瑞虎7都表现出色 ，能够满足用户对高品质汽车的需求 。
奇瑞瑞虎7底盘怎么样
奇瑞 瑞虎 7底盘是怎么样？答案是肯定的 ，奇瑞瑞虎7的底盘质感超级好。由于奇瑞瑞虎7底盘采用了四连杆独立后悬架，整体操控有明显的欧系车风格 ，但比纯欧系车舒适性还要好一些；比日系车整体感强 ，其实很符合国人喜好，而操控性是这款车最大的亮点之一 。
总的来说 ，奇瑞瑞虎7的底盘配置展现出卓越的技术实力与性能优势 。
即使发生碰撞 ，也能相对安全，起到一定的吸能作用。副车架和底盘之间固定了两个加强件，使得前悬架更加牢固 。麦弗逊式独立悬架虽然成本比双横臂悬架低 ，但更简单的结构可以节省空 ，专业调校也能达到很优秀的水平 。瑞虎7后悬架采用4连杆式，不仅注重舒适性 ，在运动性方面也有令人满意的表现。
从市区到城郊再到高速公路 ，全新一代瑞虎7底盘并非像同价位的车型一样表现出比较松散的质感，即使是高速过弯车辆也不会出现明显的侧倾 ，整车底盘偏硬 ，有点类似于大众途观的那种乘坐质感 。当然，正是由于这种设定 ，导致全新一代瑞虎7在经过坑坑洼洼凹凸不平的路面时并不会像日系车那样舒适 。
瑞虎7和瑞虎8在底盘上没有太大区别。这两辆车的底盘几乎相同。瑞虎8是奇瑞旗下的中型suv ，这辆车有两台发动机，一台是5升涡轮增压发动机 ，另一台是6升涡轮增压发动机 。瑞虎8的轴距为2710mm ，长宽高分别为4700mm，1860mm，1746mm 。瑞虎8的5升涡轮增压发动机具有156马力和230牛米的最大扭矩。
奇瑞2020年推出的第一款紧凑型SUV
今天小编给大家介绍一款即将上市的新车 ，它就是奇瑞瑞虎7 ，全新的瑞虎7是奇瑞在2020年推出的一款重量级的紧凑型SUV，看过我们往期节目的人的都知道 ，瑞虎5和瑞虎8的试驾活动我们都做过视频 ，也能直观的感受这台车的一些配置和性能，今天就用图文的形式给大家介绍一下瑞虎7这台车 。
车型是奇瑞汽车推出的紧凑型suv瑞虎7 。该车型采用5升涡轮增压发动机和6升涡轮增压发动机 ，分别匹配7速湿式双离合变速箱和6速手动变速箱。Cvt无级变速器 ，六速干式双离合变速器，全系车型前驱 。瑞虎7车辆在2020年和2021年销售 。
新能源汽车作为未来汽车市场的主流趋势 ，奇瑞自然不会放弃进攻新能源汽车市场的机会 ，而在奇瑞今年的产品规划中，最受关注的新能源汽车便是一款编号为“S61 ”的紧凑型纯电动SUV了。当然了尽管该车近来已经正式下线 ，但官方对新车的宣传不多 ，不过可以确定的是S61在今年上半年便能上市销售 。
艾瑞泽3e 、瑞虎3e等基本覆盖了近来十万以下各个区间的车型，但是紧凑型SUV电动车近来奇瑞还没有布局，本着先到先得的市场原则 ，奇瑞旗下首款紧凑型电动SUV代号为S61车型即将于2020年初正式亮相 ，并有望在2020年上半年上市 。
这三款suv涵盖了紧凑型、中型以及中大型三个不同的级别，那么分别是哪款车呢？我们一块儿来看看。
新一代瑞虎7试驾报告后续:变身精致男,万里扬CVT响应有惊喜
上周 ，角师傅带来了全新一代瑞虎7的试车VLOG ，视频中我们就外观 、内饰以及三大件匹配关系进行了解读，当然也有一些细节因为视频时间有限没能呈现 ，本文算是对上一期VLOG进行补充 ，我们继续聊聊新一代瑞虎7 。
好消息！好消息！将于2020年2月18日上市的奇瑞全新一代瑞虎7 SUV，预售价于今日（1月2日）公布 。可见 ，新车包含5T与6T两种动力8款车型 ，预售价区间69万-159万，预售期间 ，前10000名成功预购全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO的消费者 ，即可抢鲜独享惊喜“四免四礼 ”多重购车礼遇。
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