变速箱绝不能终身免维护,稍大意离事故仅一步之遥!
首先长时间不更换变速箱油，可能会造成变速箱内金属碎屑堆积形成油泥油渣 ，不仅会降低变速箱油压 ，影响换档的平顺性，严重还可能损伤变速箱齿轮精度及橡胶部件 ，最后导致变速箱故障 。对于每款不一样的车型以及变速箱 ，更换变速箱油的周期也不相同 。
CVT无级变速箱深度剖析
如图5橙色的动力流显示，发动机动力通过液力变扭器 ，传递到前进挡/倒挡离合器总成 ，然后到锥轮无级变速系统，再通过主减/差速器总成，最终输出到轮端。
综上所述 ，CVT变速箱之所以能够实现出色的平顺性 ，主要得益于其简洁的结构设计和无级变速的卓越性能 。相比之下，传统变速箱在换挡时难免会产生顿挫感 ，而CVT变速箱则凭借其独特的“斜坡式”变速机制 ，让换挡过程变得异常顺畅 。因此，在追求驾驶平顺性的道路上 ，CVT变速箱无疑是一个更为理想的选取。
CVT无级变速箱的优缺点分析 CVT变速箱 ，因其独特的设计，被誉为提升燃油经济性和动力性、提升操控性和乘坐舒适性的利器 。它的显著优点在于加速平稳 ，无AT变速箱的换挡顿挫 ，动力输出线性，驾驶体验稳定 。然而 ，早期的CVT技术存在一些短板 ，由于过度的平顺换挡，可能会让人感觉动力输出有所欠缺。
什么是AMT变速箱?
〖壹〗 、AMT变速箱是机械式自动变速箱，也称为自动的手动变速箱。以下是关于AMT变速箱的详细解释： 定义与构造 AMT变速箱是在干式离合器和齿轮变速器基础上加装微机控制的自动变速系统 。
〖贰〗 、汽车AMT变速箱是一种自动变速器 ，也被称为“手动自动变速器 ”或“半自动变速器 ” 。无需踩离合器：与传统的手动变速器相比 ，AMT变速箱不需要驾驶员踩离合器。驾驶员只需通过拨动换挡杆来选取所需的挡位，而换挡的具体操作则由车辆的电控单元完成 。
〖叁〗、定义：通过驾驶员手动操作来改变齿轮组合 。特点：简单直接 ，成本低廉 ，驾驶乐趣十足。缺点：操作繁琐，可能带来明显的顿挫感 。AT（自动变速箱）：定义：以液力变矩器和行星齿轮为基本构造 ，自动适应驾驶条件 。特点：轻松省力 ，自动适应。缺点：可能牺牲传动效率和驾驶激情，增加油耗 。
〖肆〗 、汽车AMT变速箱是一种结合了手动挡驾驶乐趣与自动挡便利性的独特变速技术 。以下是关于汽车AMT变速箱的详细解释：技术特点：自动化操作：AMT变速箱通过智能化的改调换挡机制 ，实现了离合器和挡位选取的自动化操作 ，无需驾驶员亲自动手操作离合器。
〖伍〗 、amt的全称是automated mechanical transmission，中文意思是机械式自动变速箱 ，或者说自动的手动变速箱 。 它是在干式离合器和齿轮变速器基础上加装微机控制的自动变速系统 。工作原理：变速箱的工作作原理是在机械变速箱（手动档）原有基础上进行改造 ，主要改变手动换档操纵部分。
辛普森自动变速器A341E一档时,前排名星齿轮齿圈作为输入,怎么确定太阳...
前圈输入，前架被车轮瞬时固定或相对固定，太阳轮反向输入后排 ，后排架被F2反向锁止 ，后圈增扭输出。同时前架有相应输出，为双输出 。
01m自动变速器的组成
M自动变速器机械结构组成 它主要由一个行星齿轮组、三个离合器 、两个制动器和一个单向轮组成 。行星齿轮组由一个小太阳齿轮 、一个大太阳齿轮、三个短行星齿轮、三个长行星齿轮 、一个行星架和一个齿圈组成。当手动阀处于“D”位置时 ，变速箱各档位的传动路线如下 。
图1）01M自动变速器结构图由（图1）可知变速器内部有两个分隔的箱体 ，上部是变速器，内装ATF油；下部是差速器 ，内装齿轮油 。在小齿轮轴3上有一个油封 ，把两种油分离开。a.液力变扭器液力变扭器由壳体 、锁止离合器、涡轮 、导轮和泵轮组成，分解图见『2』 。
M自动变速器是AG4变速器的一种 ，用于发动机垂直布置 ，如宝来 、捷达等 。是4速手自一体变速箱，01N是发动机水平布局。01M自动变速器外观如下图所示 。变速器的主要部件有液力变矩器（涡轮、导轮和叶轮） 、锁止离合器 、拉维纳行星齿轮组（长短行星齿轮和行星架等） 。
M自动变速器液压控制系统组成 液压控制系统由主供油回路、控制信号 、换挡及其质量控制 、执行器、冷却和润滑 、锁止控制等组成。主供油路径：主供油路径是整个液压控制系统的动力源 。它为液压控制系统提供具有足够压力和流量的工作介质 。此外 ，压力会随着不同的起动负荷 、车速和档位而相应变化。
M自动变速器液压控制系统：液压控制系统由主供油回路、控制信号、换档及其质量控制 、执行机构 、冷却润滑、锁止控制等组成。主供油路径：主供油回路是整个液压控制系统的动力源 。它为液压控制系统提供足够的工作介质压力和流量 。而且压力会随着不同的起步负荷 、车速 、档位而相应变化。
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