《插混车型,插混车型销量排名》

插混SUV又开卷?裸车不到13万,入门纯电续航150公里

〖壹〗、而近年来的插混车型领域 ，也是相当内卷
，如今紧凑型插混SUV甚至裸车价还不到13万元，关键入门版本就有150公里的续航里程 ，而不是推出五六十公里续航里程的版本用来拉低入门门槛。 车辆特点 而这款车23款长安欧尚Z6智电iDD
，该车和22款车型没有任何变化，如果非要说有 ，那就是“22款 ”和“23款的
”区别 。

〖贰〗 、银河L7是吉利银河推出的首款车型，定位于插电式混合动力紧凑型SUV
，该车主要亮点集中在动力续航和设计部分
。银河L7搭载了由5T发动机+3挡DHT变速箱+电池组+电机组成的插电式混合动力系统，系统综合功率达到390马力 ，提供55km和115km两种纯电行驶里程版本可选
，综合续航里程比较高达到1370km。

〖叁〗
、在动力方面，宋PLUS DM-i冠军版搭载的是5L发动机+前置单电机组成的插电式混合动力系统 ，发动机最大功率81kW
，最大扭矩135N·m，电机最大功率分别为145kW ，最大扭矩325N·m
，CLTC纯电续航里程为110km和150km，零百加速为3s ，亏电油耗最低为3L 。

〖肆〗、日前
，一猫汽车从官方获悉，东风日产启辰大V DD-i超混动将于7月8日正式上市 ，新车此前已经开启预售，预售费用区间为100-120万
。新车定位紧凑型SUV
，搭载5T 120kW发动机及150kW电动机，是首款采用东风日产DD-i超混动的车型。

增程和插混分不清楚?一文带你读懂主流混动车型

相比之下 ，宋PLUS DM-i的110km旗舰型配备了较小容量的磷酸铁锂电池
，其WLTC纯电续航仅为85公里，电动驾驶能力不及零跑C11增程版 。这种差异更加凸显了零跑C11增程版在混合动力车型中的优异表现。

部分插电混动车主反映 ，不充电时油耗反而增加
，不如普通油电混动车型经济
。插电混动的保值率较低，3年保值率仅约为55% ，与纯电动车相近
，需谨慎考虑。油电混动汽车不能充电，不能上绿牌 ，但省油性能显著 。

家用混动SUV要点一：纯电续航很重要 首先
，作为实力相近的混动车型，两款车的综合续航里程均超过1000公里 ，但它们在纯电续航能力上存在差异，这直接影响用户的纯电出行自由度和日常通勤成本
。以日常通勤100公里为标准
，让我们比较一下两款车的通勤自由度和成本消耗。

油电混合动力（HEV）：HEV车辆融合了内燃机与电动机，可切换至纯电动模式 、混合模式
、发动机驱动模式及再生制动模式 。其电池容量较小 ，通过内燃机与再生制动充电
，无须外部充电，燃油效率高于传统汽车 ，但电动续航里程较短
。插电式混合动力（PHEV）：PHEV与HEV相似
，但电池容量更大且支持外部充电。

近来大多数插混车型都在混联混动的模式下，通过加大电池容量来实现插混 ，既在本来就已经节能省油的基础下
，通过外接充电来进一步降低油耗，或实现更长的纯电行驶里程 ，例如丰田卡罗拉和雷凌双擎E+ 。

4大国产插混轿车太卷了,油耗经济养车轻松最低8.88万元

〖壹〗、五菱星光的起售价仅为88万元
，这个费用比很多同级油车都要便宜不少，要知道这可是一块配备电机的插混车型 ，可见新车延续了品牌一贯的超高性价比
。外观采用全新风格，前脸造型霸气
，车身线条流畅，尾灯非常犀利 ，可以说造型很适合年轻人选取。

绕不开的4款插混SUV你选谁?

〖壹〗 、不过
，领克06新能源凭借着比较时尚的设计，主打年轻人市场：这款插混SUV采用了领克家族式前脸设计 ，加入了撞色元素
，更能突显个性，而且银色饰条不仅让车头部分更具有层次感 ，还强调了车辆的运动感；车侧处
，这款插混SUV采用了Z字型腰线设计，与低矮的车顶线条及粗壮的轮眉搭配 ，让整车看起来更动感 。

〖贰〗、大指挥官一直都是Jeep迷心目中最受关注和欢迎的车型
。2021年8月
，广汽菲克推出了Jeep大指挥官PHEV车型，作为旗下第一款PHEV插电式混动SUV ，许多消费者对新车的混动技术也备受关注。

〖叁〗
、路虎揽胜极光混动SUV：路虎揽胜极光的外观就足以吸引不少人 。从其他客观层面来看，这依然是一款不错的车
，它的内部空间非常舒适，内饰豪华 ，是一款兼具美貌与实力的实用SUV
，与纯内燃机的同类产品相比，这款混动SUV在空间上也很有优势。

〖肆〗、动力总成系统方面 ，这款SUV采用了CMA架构下的一套插电式混合动力总成
，由一台5T三缸涡轮增压发动机和电动机组成，综合最大功率达到了193kW ，账面参数还是不错的
。不过
，这款SUV的51km的纯电续航里程表现，只能满足用户的日常上下班需求。

〖伍〗 、四款车型的内饰设计没有什么硬伤 ，样式也十分稳重
，比较符合大众口味 。不过，从内饰配置上来看 ，领克01新能源整体表现较为拉胯，而其余三款车型能够很好地满足消费者日常所需
。性能综述 动力方面
，四款车型均采用插电式混合动力系统。

今年插混即将“绝迹 ”,增程将是是混动终点?

其中增程式混动与插电式混动是争论最为激烈的两个技术路线，而在2024年 ，似乎两者的争端将分出胜负 。增程销量领先
，插混缺乏爆款 从3月份各家新势力车企的销量可以看到，问界
、理想、零跑三家的销量领先于其他新势力
。而这三家的主销车型基本都是增程混动车。

最后再讲一个冷知识：混动的尽头是增程 。混动指的是发动机和电动机同时驱动汽车行驶 ，想要长时间的使用混动模式就不能用动力电池组的电
，因其容量很小；真正的混动模式是让发动机发电并输入到电动机，这不就是增程嘛 ，与普通增程的区别仅限于发动机在发电的同时还要参与驱动
，仅此而已
。

插电式混动以及增程式混动这两类车型，可以通过搭载容量较小的动力电池 ，配合电机
，弥补发动机的“先天不足
”，能轻松实现超1000km的综合续航里程。而且 ，内燃机的存在，有效地解决了补能速度 、低温启动
、锂电池低温续航打折的问题 。